Non solo esistono le tipologie di chiamate ma ci sono anche determinati orari in cui il VHF va lasciato libero proprio per consentire a chi ne ha necessità di richiedere assistenza ripetutamente in determinate fasce orarie.
Immediata richiesta di aiuto per pericolo di vita dell'equipaggio. Si effettua dicendo tre volte la parola MAYDAY (si pronuncia MEDE') seguita da QUI e tre volte il nome dell'unità seguito dal nominativo internazionale (se esiste) e si chiede conferma di ricezione.
Se non otteniamo risposta ripetiamo la richiesta ed attendiamo ancora. Se dopo il terzo tentativo non riceviamo risposta diamo ugualmente la nostra posizione con Latitudine e Longitudine, comunichiamo il motivo del pericolo (incendio, collisione, falla, incaglio grave), le caratteristiche dell'imbarcazione ed il numero dei componenti dell'equipaggio con eventuali feriti e si chiede IMMEDIATO SOCCORSO.
Parola PAN (pronuncia: pan) ripetuta tre volte sulla frequenza internazionale di soccorso (canale 16 del VHF o 2.182 kHz per l’apparato SSB).
Ha la precedenza su tutte le altre comunicazioni eccetto quelle di soccorso. Il segnale di urgenza indica che si debba trasmettere una richiesta importante (di grado inferiore al soccorso).
Chi è in ascolto non deve assolutamente disturbare la trasmisisone del messaggio.
E' una comunicazione che riguarda la sicurezza. Viene sempre utilizzato il canale 16 ed è composto dalla parola SECURITE’ (pronuncia: securitè) ripetuta sempre tre volte sulla frequenza internazionale di soccorso.
Il messaggio riguarda la sicurezza della navigazione. A titolo esemplificativo: avvisi urgenti ai naviganti, bollettino urgente o avvisi meteo importanti.
Sono comunicazioni di servizio inoltrate a stazioni a terra o alla Compamare di competenza, quando si deve comunicare con altre imbarcazioni, marine, porto ecc in caso di necessità ma durante la comunicazione si decide immediatamente di passare ad un canale commerciale o di lavoro in base alla necesità o tipologia di attività richiesta.
